Dukung Program Sustainability, Ganti Bantalan Rel Kayu ke Sintetis

“Dengan begitu biaya perawatan dan masa penggantian bantalan sintetis akan lebih efektif dan efisien dengan jangka waktu lebih lama dibandingkan dengan bantalan kayu. Tidak hanya mempertimbangan efektifitas dan efisiensi, KAI juga sangat mempertimbangan faktor keamanan dan keselamatan saat memutuskan untuk mengganti bantalan kayu dengan sintetis,” ungkap Anne.

Anne mengatakan, KAI telah melakukan serangkaian pengujian untuk memastikan bahwa material bantalan sintetis memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan. Pengujian tersebut mencakup:

a. Uji kekuatan lentur dan modulus Young pada lenturan (Test of bending strength dan Young's modulus in flexure). 

b. Uji ketahanan beban lentur (Withstand bending load test) 

c. Uji ketahanan tekan longitudinal (Longitudinal compressive strength test) 

d. Uji kuat geser (Shearing strength test) 

e. Uji kuat geser lekat (Adhesion shearing strength test) 

f. Uji tegangan tembus arus bolak-balik (Alternating-current breakdown voltage test) 

g. Uji resistansi isolasi arus searah (Direct-current insulation resistance test) 

h. Uji kekuatan cabut screw spike (Screw spike pulling strength test) 

i. Pengukuran dimensi (Measurement of dimensions) 

j. Uji ketahanan api (Flame resistance test) 

k. Uji ketahanan fatik (Fatigue resistant test) 

I. Uji ketahanan terhadap cuaca (Weatherability test)

Fungsi bantalan rel sangat vital untuk keselamatan perjalanan kereta api.

Penggantian bantalan kayu dengan bantalan sintetis tidak hanya menghemat biaya tetapi juga berkontribusi pada kelestarian lingkungan, karena bahan baku yang digunakan tidak berasal dari penebangan pohon.

Semakin banyak bantalan sintetis yang dipakai, tentunya batang pohon yang diselamatkan dari penebangan juga semakin banyak.

"Selain itu, dengan menggunakan bantalan sistesis dapat meningkatkan keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api,” tutup Anne.